fue un avión de caza del Ejército del Aire Francés fabricado por la firma Morane-Saulnier a partir de 1938. Numéricamente fue el caza francés más importante durante las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial
. Aunque robusto y altamente maniobrable, contaba con poca potencia y
estaba débilmente armado en comparación con sus contemporáneos, siendo
superado por el Messerschmitt Bf 109E durante la Batalla de Francia. El MS.406 cumplió con su labor al inicio del conflicto (la llamada Guerra de broma), pero cuando en 1940 las hostilidades se recrudecieron, las pérdidas al terminó de la Batalla de Francia por diversas causas ascendieron a 387 aviones. El avión fue también adquirido y utilizado por la Fuerza Aérea Finlandesa y la Fuerza Aérea Suiza
que a su vez desarrollaron versiones locales. Fue el primer caza
francés que superó los 400 km/h, y uno de los dos únicos tipos de
aviones franceses (junto a el Potez 630 ). del que se construyeron más de 1.000 ejemplares.
fue un avión de caza del Ejército del Aire Francés fabricado por la firma Morane-Saulnier a partir de 1938. Numéricamente fue el caza francés más importante durante las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial
. Aunque robusto y altamente maniobrable, contaba con poca potencia y
estaba débilmente armado en comparación con sus contemporáneos, siendo
superado por el Messerschmitt Bf 109E durante la Batalla de Francia. El MS.406 cumplió con su labor al inicio del conflicto (la llamada Guerra de broma), pero cuando en 1940 las hostilidades se recrudecieron, las pérdidas al terminó de la Batalla de Francia por diversas causas ascendieron a 387 aviones. El avión fue también adquirido y utilizado por la Fuerza Aérea Finlandesa y la Fuerza Aérea Suiza
que a su vez desarrollaron versiones locales. Fue el primer caza
francés que superó los 400 km/h, y uno de los dos únicos tipos de
aviones franceses (junto a el Potez 630 ). del que se construyeron más de 1.000 ejemplares.
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